牛车网 爱赢娱乐 选车3+2:魂动设计扣人心弦 昂克赛拉优缺点简析

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老司机滴滴吧吧呜 发表于 牛车网 2019.08.18 22:22

在紧凑型轿车市场的激烈竞争中,各大企业各显神通,纷纷派出自的“精兵良将”以掌控局势,可谓百家争鸣。而其中以操控脱颖而出的当属马自达旗下的昂克赛拉。魂动的设计语言,创驰蓝天的先进技术,赋予了昂克赛拉运动的外表与灵魂,俘获了年轻人那颗追求操控的心。本篇3+2将会您走近昂克赛拉,揭露它的优势与不足。

优点一:换挡平顺 线性输出

 在这个涡轮增压发动机横行的时代,马自达依旧钟情于自吸发动机,昂克赛拉搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G发动机拥有不错的动力表现,2.0L自然吸气发动机最大功率可达116千瓦,最大扭矩可达202牛米,搭配创驰蓝天6挡手自一体变速箱,有不错的动力表现。

虽然相较涡轮增压发动机,它的动力参数并不算优秀,但那份加速的平顺性令人心驰神往,一切来的都是那么自然,没有令人烦躁的涡轮迟滞显现。变速箱反应也十分灵敏,换挡积极,堪比双离合变速箱,线性加速既不突兀也不慵懒,可以让驾驶者随心而动,带来十分愉悦的体验。

优点二:激情源于操控

 昂克赛拉底盘调教偏向运动,采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,非常扎实,可以提供很好的侧向支撑,即便高速入弯也几乎没有侧倾现象,搭配加速度矢量控制技术、全新电子助力转向系统,在过弯时会给足自信,使驾驶者敢于征服各种弯道,极富驾驶乐趣。前排座椅的包裹性也十分优秀,让驾驶员真的感受到“人马合一“的驾驶体验。

优点三: 燃油经济性极佳

 创驰蓝天的核心技术赋予了昂克赛拉极佳的油耗表现。压缩比为13:1的SKYACTIV-G发动机,有效降低4%~7%燃油损耗的SKYACTIV-DRIVE 6挡手自一体变速箱,新一代高刚性、轻量化的SKYACTIV-DODY车身,以及SKYACTIV-CHASSIS轻量化精准操控底盘,为汽车的燃油经济性提供了全方位的保证。据车友反应,2.0L昂克塞拉百公里油耗仅需7L左右。

 值得一提的是马自达通过技术革新,通过改善燃烧,缩短燃烧时间,采用4-2-1排气系统减少缸内残留气体等方式,显著降低爆震的发生频率,因此,即便拥有如此高的压缩比,昂克赛拉也可以使用92的汽油,更具经济性。

缺点一:舒适性一般

昂克赛拉虽然对驾驶者十分友好,但对后排乘坐者就缺乏诚意了,这也是很多消费者拒绝它的原因,毕竟买车不能只考虑自己。出于魂动的设计语言,为了运动美学,昂克塞拉的空间十分有限,在同级车中处于较低水平。虽然前排座椅包裹性不错,但后排座椅毫无包裹性可言,也没有腰部支撑、腿部支撑,久坐之后会感觉十分疲惫,同时后排储物空间狭小,后排中间还有较高凸起,乘坐体验较差。


缺点二:噪音大

 噪音问题也是依然如故,虽然马自达在这方面再想办法改善,但效果并不明显。发动机的轰鸣声倒是因人而异,有的时候聆听发动机的嘶吼反而别有一番风味,但胎噪的声音确实让人闹心,尤其是行驶在颠簸路段,本身滤震效果就不好,还要忍受恼人的嗡嗡嗡声,十分烦躁。                       

写在最后:

 昂克赛拉即便在空间、舒适性上欠佳,但凭借它魂动的外表、出色的驾控性依旧在紧凑型轿车市场的竞争中占取了一席之地。可以说昂克塞拉是一款专为90后打造的轿车,当我们还处于挥洒个性、追求激情的年纪,当我们还不需要为了家人考虑乘坐舒适性的时候,但我们还没有足够的经济实力去享受豪车,买辆昂克塞拉,让自己好好爽一阵子,定是个不错的选择。

(图片来源于网络)

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