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新能源汽车为何在国内不好卖?

苟苟佑指 于2014.02.28 17:19提问

现在空气污染都已经这样了为什么也没什么人想买电动车来缓解污染啊?到底是车的原因还是人的原因啊?


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    楼主问的这个问题要回答起来那就深了,市场上混合动力车的日子还好过一点,但是可供选择的品牌少价格相对较高,而纯电动车的销售更是少之又少。哥就本着自己知道的原因来跟楼主解释解释到底原因在哪儿吧。

    首先说说日子稍微好过,人们也比较能够接受的混合动力车型。

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    丰田的混合动力车型算是目前来说做的非常不错的,也是目前新能源车型当中最容易被大家所接受的,拿雷克萨斯CT200h来说,百公里4到5个的油耗是真心不错,雷克萨斯油电混合动力技术相对也很成熟,厂商提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务也是很诱人的,但是27.90-44.50万的售价是真不便宜,貌似还没有国家的节能补贴,这样算下来的话其实省下来的油钱都多花在了车价上,优势也不是特别明显。

    总之一句话就是,车型少价格高。

    再来看看更悲催的纯电动车。

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    1、基础设施不完善,配套措施严重滞后影响了私人购买。实际情况就是这样的,虽然国家扶植新能源车的政策力度和补贴力度已经是相当的高了,但是基础设施却始终跟不上,这也是很多人买新能源车的顾虑,举个例子来说,政策规定要求2017年前北京中心区的充电桩建设标准是5公里范围可以找到充电桩,你现在去北京看看除了电线杆子上的各种不孕不育有谁看到过一根充电桩的?更别说2017年能实现5公里内能找到充电桩,五环里能找到就该去烧高香了。买辆车没地方充电实在让人头疼。

    2、新能源汽车尤其是纯电动车技术不成熟,售后服务昂贵等都是阻碍其销售量提高的关键。买辆纯电动车续航里程最多不超过300公里就得充电,跑长途就基本上没什么戏了,最关键是电池技术还一直不稳定,而且某自主品牌电动车还出现过爆炸等情况,实在很难让消费者对电动车的安全性不产生怀疑。

    3、新能源汽车价格高、车型严重缺乏也是主要原因。国内能够买的到的纯电动汽车其实并不多,而你想要买着也并非易事,包括北汽福田比亚迪众泰奇瑞等目前生产纯电动汽车的汽车企业几乎都采取订单式生产,消费者如看中了一款纯电动汽车下订单后最快3个月到半年方能提到车,虽然有国家补贴但是即便是有补贴新能源汽车的价格还是很高。

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    4、面子问题,这个很重要,土豪们谁不觉得开大排量的揽胜、Q7、兰德酷路泽更有面子更霸气的啊?再说了国人真正有环保意识的人屈指可数,有钱的才没几个人在乎环保,对于他们来说开的爽有面子才是最重要的。“环保卫士”潘石屹去拍雾霾开的都是5.7大排量日本丰田SUV,还呼吁治理雾霾,知道这帮土豪有多么的道貌岸然了吧。

    潘石屹

    现在知道新能源汽车在国内不招人待见的原因了吧,至少现在的情况下哥本人也是不会买新能源车的,新能源车在国内还有很长的一段路要走,这段时间或许会很漫长。

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